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硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports


2020-07-27


今年韩国车的话题不少,不论Hyundai或Kia都是新车辈出,连少有曝光的SsangYong也跟上潮流,一举推出Rexton与Rexton Sports。两部车虽车名相仿,但前者是七人座SUV,后者则是货卡,定位大相逕庭,然而不变的是他们都承袭了该厂引以为傲的越野性能,且导入当今消费者相当重视的座舱质感与驾驶辅助配备,希望能从主流客群中杀出一条血路。
 
图/顾宗涛
 
建议售价 136.8万元
平均油耗 11.3km/L
上市时间 2019/4
原厂保固 5年10万公里
讨喜之处 配备丰富、静肃性优异
遗珠之憾 货斗尺寸比同级对手小
  
虽说Rexton Sports是跟随Rexton SUV一起发表,但两者车身尺码其实有一段差距──Rexton Sports的车长和轴距分别比Rexton多了245mm与235mm,也较先前当家货卡Actyon Sports增长105mm和40mm,算是稍有放大。不过如果你是从正车头看兄弟俩,他们其实长得一模一样,都是以2016年巴黎车展所推出的概念车LIV-2为基础打造,具备厚实的肌肉线条,但Rexton Sports的镀铬材质仅用在水箱护罩的横栅上,不像SUV连下气坝都以镀铬饰条点缀,整体看来较为朴实。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
近灯为HID,远灯仍採传统卤素灯泡设计。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
18吋配胎扁平比达60,跑烂路不怕伤圈。

听得懂的设计语彙

不说或许你不知道,双龙早在1987年就进入台湾市场,多年来一直都有着两极评价──好的部份多半是指产品耐用度,坏的则是双龙车的造型与设计。喜欢的人觉得惊豔,不爱的就像是惊吓。造型美丑我认为见仁见智,但旧款双龙确实在用料、细节处理等方面不够到位,难掩其过往生产军用车的背景,此外在驾驶介面上的规划也十分特立独行,初次使用需要好一阵子摸索才能上手。不过这样的现象从3年前Tivoli上市时已有所改善,这次坐上Rexton Sports驾驶座,我们发现该车的控檯造型已接近「主流」,不只用上钢琴烤漆和铝质饰板,连皮质包覆手法也能得见,质感已有中上水準。8吋的触控萤幕还整合CarPlay与Android Auto智慧型手机连结功能,使用上非常人性,辅以支撑性良好的座椅和抓握感优异的方向盘,乘坐其中颇有置身上个世代的豪华SUV之感。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
和Rexton SUV相同的控檯架构,组装和用料都有长足进步。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
前座标配通风加热椅,后座也有加热功能,同级车唯一。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
7吋显示幕功能强大,所有车辆设定都得透过它,另背景动画也很有设计感。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
前乘客座也有6向电动调整,豪华度甚至超越同价位SUV。

以车身尺码来说,Rexton Sports在竞品中算是相对迷你的,当然也因此压缩到后方货斗的乘载容积,不过后座部份可没因此缩水,不仅腿部空间宽敞有余,且椅背角度不会过于直挺,是少数后座长途乘坐也能舒适无虞的货卡。不仅如此,业者几乎把可选用的配备全都装上,因此不只后座具加热功能,前座也备有一年四季都派得上用场的通风/加热椅(且双前座都有电动调整功能),称得上是国内有史以来最豪华的货卡。至于近来最夯的ADAS先进驾驶辅助系统,Rexton Sports也比照Rexton SUV,标配AEB自动煞车、BSD盲点侦测、RCTA后方横向来车警示、LDW车道偏移警示与HBA自动远灯辅助,提供优于对手的防护能力。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
后座椅背倾斜达27度,乘坐舒适度堪称同级之最。

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盲点侦测、车道偏离警示都可透过实体按键来启闭,使用起来够直觉。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
货斗左侧备有12V插座,业者另提供多种硬顶罩可选用。
 
静肃与乘适性出色

为了兼顾货斗的负载能力与乘客的舒适性,Rexton Sports採用时下货卡最常见的前双A臂、后複合式多连桿设定,在一般路况行驶时稳定度还算优异,只有遇到颠簸路面时后轴会出现较明显的扯动情形。不过可喜的是,虽然在车外可以清楚听闻Rexton Sports的柴油引擎声浪,但乘坐其中就静谧许多,此外高速行驶时也不会出现明显的风切声,整体静肃性令人印象深刻。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
Rexton Sports开起来和SUV很接近,配备及舒适度也是一流。

行驶在西滨公路上,或许是近2.2吨的空车重量,让行路感出奇稳重,完全不受强劲侧风影响。40.8kgm的充沛扭力自1400rpm起就能全数供应,也使得Rexton Sports的再加速轻鬆顺畅,不会有高速后继无力的情形。车上所搭载的这具六速手自排变速箱为Aisin所提供,比Actyon Sports採用的五速手自排齿比分布更广,更能兼顾油耗表现;其换档节奏称不上敏捷,但逻辑感算是不错,很能依据当前所需的动力需求选择适切的档位。当然若有克服恶劣地形的需要,你还可以利用三段式加力箱,来选择合适的传动模式。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
加力箱为电子式控制,后轴另备有机械式自动差速锁(原误植为机械式LSD),可进一步提昇脱困能力。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
此具六速手自排提供三种换档模式,总体表现算是称职。

以前我们总认为货卡车在国内无法风行,是因为被「货车不能承载超过3人」的畸形法规所限制,但目前法令早已鬆绑
,却不见其销量有明显成长,看来主要原因还是消费者对货卡车有不少先入为主的刻板印象。的确,货卡在配备、质感、舒适性上可能都比同价位SUV略逊一筹,且多数车体较为庞大,不利于地下停车场进出或路边停车。然而,若你常有大型物品的载运需求,又同时希望一家人出门能坐得舒适惬意,其实像Rexton Sports这样尺码适中的货卡,也能列入你未来添购新车的选择。
 
试驾心得~最没货卡味的Pick-up
硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
开过所有市售货卡,我归纳出的共同缺点大致如下:后座舒适性、车舱静肃性以及配备丰富度。刚好这三点都是Rexton Sports的强项,让人见识到新世代双龙的造车功力。Rexton Sports或许乘载能力不如对手,但它开起来却是最接近SUV的一部货卡。

硬汉柔情 SsangYong Rexton Sports
 
SsangYong Rexton Sports规格表建议售价136.8万元引擎型式L4 DOHC 16V + Turbo排气量2157c.c.最大马力181hp/4000rpm最大扭力40.8kgm/1400~2800rpm悬吊系统前双A臂、后複合式多连桿轮胎规格255/60/18驱动方式4WD变速系统六速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高5095/1950/1840mm轴距3100mm车重2192kg主动安全配备AEB、LDW、BSD、RCTA、HBA被动安全配备6具气囊 

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